Cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến đường dài gần 58km nối miền Tây với Đông Nam Bộ, dự kiến thông toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi hạng mục cuối cùng là cầu Phước Khánh hợp long trong tháng 7/2026. Cùng thời điểm, Sở Xây dựng TP.HCM đã phê duyệt dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức – Long Thành, tổng vốn gần 2.970 tỷ đồng, tạo trục kết nối trực tiếp từ vành đai 3 TP.HCM và các tỉnh miền Tây thẳng tới Cần Giờ. Khi hoàn thành, khoảng 18 triệu người dân Đồng bằng sông Cửu Long sẽ tiếp cận khu vực này nhanh hơn đáng kể, mở thêm một cửa ngõ mới cho Vinhomes Green Paradise Cần Giờ bên cạnh các trục hạ tầng đang triển khai.
Cầu Phước Khánh Hợp Long, Cao Tốc Bến Lức – Long Thành Cận Kề Thông Tuyến
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài 57,8km, đi qua Long An, TP.HCM và Đồng Nai, đã đưa vào khai thác nhiều đoạn sau hơn một thập kỷ thi công. Theo ông Đặng Hữu Vị, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, hạng mục cuối cùng của dự án là gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh) hiện đạt hơn 80% khối lượng.
Nhà thầu đang tăng tốc để hợp long cầu Phước Khánh trong tháng 7/2026, tiến tới thông toàn tuyến vào tháng 9/2026 — kịp thời điểm sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2026. Trước đó, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối xã Hiệp Phước với xã Bình Khánh, đã khánh thành vào tháng 12/2025, góp phần hoàn thiện dần tuyến cao tốc này.
Nút Giao Đường Rừng Sác – Cao Tốc Bến Lức – Long Thành 2.970 Tỷ Đồng
Ngày 17/6/2026, Sở Xây dựng TP.HCM có quyết định phê duyệt dự án đầu tư nút giao kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức – Long Thành, tổng vốn đầu tư gần 2.970 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Nút giao được thiết kế theo dạng nút giao kim cương (diamond interchange).
Nhánh nối đường đầu cầu Cần Giờ và nhánh đường Rừng Sác đi xã Cần Giờ sẽ đầu tư theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, tốc độ thiết kế 80km/h, đáp ứng 6 làn xe; đường song hành đạt tối thiểu 2 làn xe. Riêng đoạn đường Rừng Sác đi phà Bình Khánh đầu tư theo chuẩn đường phố chính, tốc độ thiết kế 60km/h, 4 làn xe.
Dự án cũng mở rộng hai đoạn cầu cạn hiện hữu cho phù hợp quy mô giai đoạn 2 của cao tốc, xây mới 4 nhánh lên xuống cầu cạn, cùng hầm chui, đảo vòng xuyến, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và trạm kiểm soát tải trọng xe.
Vì Sao Đây Là Tin Quan Trọng Cho Vinhomes Green Paradise Cần Giờ
Theo tính toán của chuyên gia giao thông Nguyễn Ân, quãng đường từ nút giao Mỹ Yên (Long An) đến khu vực Long Thành hiện mất khoảng 2 giờ, có thể giảm còn 40-45 phút khi cao tốc Bến Lức – Long Thành thông toàn tuyến. Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho hành trình từ miền Tây tới Cần Giờ, khi người dân có thể đi thẳng qua trục vành đai 3 TP.HCM – cao tốc Bến Lức – Long Thành – đường Rừng Sác thay vì phải vòng qua trung tâm thành phố.
Việc rút ngắn thời gian di chuyển mở rộng đáng kể phạm vi tiếp cận của khoảng 18 triệu dân Đồng bằng sông Cửu Long tới khu vực Cần Giờ, đồng thời giảm bớt sự phụ thuộc vào phà Bình Khánh — vốn vẫn là điểm nghẽn giao thông chính khi vào Cần Giờ hiện nay. Đây là yếu tố hạ tầng cộng hưởng thêm cho khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, bên cạnh các dự án giao thông khác đang triển khai trong khu vực.
Cần Giờ Đón Loạt Hạ Tầng Chiến Lược Cùng Lúc
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, Cần Giờ được xác định là một trong các cực tăng trưởng mới của thành phố. Ngoài nút giao Rừng Sác, khu vực này đang đồng thời triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ 350km/h đã động thổ và đang huy động thiết bị thi công, cùng cầu Cần Giờ 13.200 tỷ đồng đã khởi công, thay thế phà Bình Khánh hiện hữu.
Ở hướng cù lao Phú Lợi, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang hoàn tất thủ tục, phấn đấu khởi công trong năm nay. TP.HCM cũng đang đẩy nhanh thủ tục để sớm khởi công đường vượt biển Vũng Tàu – Cần Giờ dài 14km, công trình đầu tiên tại Việt Nam thiết kế cầu kết hợp hầm vượt biển, kết nối hai bờ vịnh Gềnh Rái.
Tiến Độ Vinhomes Green Paradise Cần Giờ Hiện Tại
Vinhomes Green Paradise Cần Giờ có quy mô khoảng 2.870 ha, gồm 4 phân khu: The Heaven Bay – Vịnh Tiên, The Green Bay – Vịnh Ngọc, The Grand Island – Đảo Mặt Trời và The Paradise – Mũi Danh Vọng. Công tác san lấp và hạ tầng nền đang được triển khai trên diện rộng tại nhiều khu vực của dự án.
Những căn nhà phố đầu tiên dự kiến bàn giao từ tháng 8/2026, song song với tiến độ hạ tầng kết nối khu vực. Tiến độ chi tiết theo từng phân khu, cũng như pháp lý cụ thể của từng sản phẩm, khách hàng nên liên hệ trực tiếp chủ đầu tư hoặc đại lý phân phối chính thức để cập nhật và verify trước khi giao dịch.
Nhận Định Triển Vọng
Hạ tầng kết nối liên vùng là một trong những yếu tố quan trọng để đánh giá tiềm năng dài hạn của một khu vực, và việc Cần Giờ cùng lúc đón nhiều trục giao thông lớn — từ cao tốc, cầu, đường sắt tốc độ cao đến cảng biển — cho thấy mức độ ưu tiên đầu tư công vào khu vực này đang tăng lên rõ rệt.
Tuy vậy, các dự án hạ tầng công thường có thể điều chỉnh mốc tiến độ do yếu tố thi công, giải ngân vốn hoặc thủ tục pháp lý. Người mua và nhà đầu tư quan tâm tới bất động sản Cần Giờ nói chung, hoặc Vinhomes Green Paradise nói riêng, nên theo dõi sát các mốc tiến độ chính thức, đồng thời tham khảo thêm ý kiến từ đơn vị tư vấn độc lập trước khi ra quyết định, thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng về hạ tầng.
Câu Hỏi Thường Gặp
Cao tốc Bến Lức – Long Thành khi nào thông toàn tuyến?
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, hạng mục cuối cùng là cầu Phước Khánh dự kiến hợp long trong tháng 7/2026, để thông toàn bộ 57,8km tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành vào tháng 9/2026.
Nút giao đường Rừng Sác nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với Cần Giờ có tổng vốn đầu tư bao nhiêu?
Dự án có tổng vốn đầu tư gần 2.970 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM, được Sở Xây dựng TP.HCM phê duyệt ngày 17/6/2026, thiết kế theo dạng nút giao kim cương.
Từ miền Tây đến khu vực Cần Giờ sẽ mất bao lâu sau khi cao tốc thông tuyến?
Theo tính toán của chuyên gia giao thông, quãng đường từ nút giao Mỹ Yên đến khu vực Long Thành hiện mất khoảng 2 giờ có thể giảm còn 40-45 phút; nguyên tắc rút ngắn tương tự cũng áp dụng cho hành trình từ miền Tây tới Cần Giờ qua trục vành đai 3 – cao tốc Bến Lức – Long Thành – đường Rừng Sác.
Nút giao này ảnh hưởng thế nào đến Vinhomes Green Paradise Cần Giờ?
Khi hoàn thành, nút giao giúp kết nối trực tiếp Cần Giờ với trục vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Bến Lức – Long Thành, rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây và Đông Nam Bộ, là một trong nhiều trục hạ tầng đang hội tụ về khu vực cùng với Vinhomes Green Paradise.
Giá bất động sản Cần Giờ có chắc chắn tăng nhờ các dự án hạ tầng này không?
Hạ tầng kết nối là yếu tố tích cực cho tiềm năng khu vực, nhưng biến động giá còn phụ thuộc nhiều yếu tố khác như tiến độ triển khai thực tế, thanh khoản thị trường và chính sách. Người mua nên tìm hiểu kỹ, tham khảo đơn vị tư vấn độc lập và cần verify thông tin trước khi quyết định.
Nguồn tham khảo: Báo Tuổi Trẻ (tuoitre.vn) — bài “TP.HCM duyệt nút giao gần 3.000 tỉ đồng nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với Cần Giờ” (17/6/2026) và “Cao tốc Bến Lức – Long Thành sắp thông tuyến: Kết nối 18 triệu người miền Tây tới sân bay Long Thành” (13/7/2026). Cập nhật tháng 7/2026.
Để lại một bình luận