TP.HCM vừa giao đơn vị thuộc Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất mở rộng đường Rừng Sác — tuyến độc đạo nối trung tâm thành phố với Cần Giờ — từ 6 lên 10 làn xe, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 19.000 tỷ đồng. Đây là tuyến đường huyết mạch dẫn thẳng vào trục chính Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, nên bất kỳ động thái nâng cấp nào cũng tác động trực tiếp đến khả năng kết nối và sức hút của khu đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam.
Đường Rừng Sác mở rộng: quy mô và vốn đầu tư
Theo văn bản UBND TP.HCM ban hành ngày 17/4/2026, thành phố chấp thuận giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (thành viên Vingroup) nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Thời hạn hoàn thành báo cáo là 12 tháng kể từ ngày giao nhiệm vụ, tức chậm nhất khoảng tháng 4/2027.
Tổng mức đầu tư sơ bộ được đề xuất là hơn 19.000 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian thi công. Nếu được cấp thẩm quyền thông qua chủ trương, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
Hai đoạn tuyến cụ thể của dự án
Dự án gồm hai hợp phần chính. Thứ nhất là đoạn kết nối tuyến 15B tại phường Tân Mỹ (khu vực quận 7 cũ), dài gần 2km, từ nút giao D1-D3 đến ranh dự án cầu Cần Giờ, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp). Thứ hai, quan trọng hơn, là đoạn nâng cấp chính tuyến Rừng Sác dài hơn 36km, kéo dài từ nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành đến trục chính Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Đoạn chính này sẽ được mở rộng từ 6 làn lên 10 làn xe, gồm 8 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp — gần gấp đôi năng lực thông hành hiện tại của con đường độc đạo xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ.
Vì sao đây là tin quan trọng cho Vinhomes Green Paradise
Hiện tại, đường Rừng Sác là tuyến giao thông bộ duy nhất kết nối trực tiếp Cần Giờ với khu vực nội thành TP.HCM, đi qua rừng ngập mặn Cần Giờ trước khi tới thẳng cổng dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Khi lượng dân cư và khách du lịch tại các phân khu Vịnh Ngọc, Vịnh Tiên tăng dần theo tiến độ bàn giao, năng lực của tuyến đường này sẽ là yếu tố quyết định trải nghiệm di chuyển.
Việc mở rộng lên 10 làn xe, do chính chủ đầu tư Vingroup đứng ra nghiên cứu đề xuất, cho thấy tính đồng bộ trong quy hoạch hạ tầng đi kèm dự án — thay vì chỉ tập trung xây nhà, hạ tầng kết nối được tính toán song song để tránh tình trạng nghẽn cổ chai khi dự án đi vào vận hành ổn định.
Đặt trong bức tranh hạ tầng tổng thể Cần Giờ
Rừng Sác mở rộng không phải dự án hạ tầng đơn lẻ, mà nằm trong chuỗi kết nối đang được TP.HCM đẩy nhanh: cầu Cần Giờ 13.200 tỷ đồng thay thế phà Bình Khánh, nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ, và đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã khởi công từ 1/7/2026. Đường Rừng Sác chính là mắt xích nối các trục này với trung tâm Khu đô thị du lịch lấn biển.
Độc giả quan tâm có thể xem thêm diễn biến liên quan tại bài nút giao 2.970 tỷ nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với Cần Giờ và tiến độ cầu Cần Giờ 13.200 tỷ đồng — hai dự án cùng nhóm hạ tầng cửa ngõ đang được thi công song song.
Mốc thời gian cần theo dõi tiếp theo
Dự án hiện mới ở bước giao nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất — chưa phải chủ trương đầu tư chính thức. Các mốc cần theo dõi gồm: hoàn thành báo cáo đề xuất (hạn tháng 4/2027 theo quyết định giao nhiệm vụ), thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư của cấp thẩm quyền, sau đó mới đến bước phê duyệt dự án và khởi công thực tế.
Với tốc độ triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm khác tại Cần Giờ thời gian qua — như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu khởi công chỉ vài tháng sau khi có chủ trương — khả năng dự án Rừng Sác được đẩy nhanh tiến độ là có cơ sở, nhưng người mua vẫn nên xem đây là kế hoạch đang trong giai đoạn nghiên cứu, chưa có ngày khởi công chính thức.
Nhận định triển vọng
Về mặt logic quy hoạch, việc đồng bộ hạ tầng giao thông với tiến độ bàn giao nhà ở tại Vinhomes Green Paradise (nhà phố đầu tiên bắt đầu bàn giao từ tháng 8/2026) là bước đi cần thiết để tránh áp lực giao thông dồn lên một tuyến đường độc đạo. Tuy nhiên, đây vẫn là dự án ở giai đoạn đầu, tổng vốn và phương án tài chính cụ thể có thể thay đổi trong quá trình thẩm định. Người mua, nhà đầu tư nên xem thông tin này như một yếu tố hỗ trợ trung và dài hạn cho hạ tầng khu vực, không phải căn cứ để đưa ra quyết định tài chính ngắn hạn.
Câu Hỏi Thường Gặp
Đường Rừng Sác mở rộng khi nào khởi công?
Chưa có ngày khởi công chính thức. Dự án mới ở bước TP.HCM giao nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất từ 17/4/2026, thời hạn hoàn thành báo cáo là 12 tháng. Nếu được duyệt chủ trương, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
Vốn đầu tư mở rộng đường Rừng Sác lấy từ đâu?
Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, tổng vốn sơ bộ hơn 19.000 tỷ đồng, do Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (thuộc Vingroup) nghiên cứu đề xuất.
Đường Rừng Sác hiện tại rộng bao nhiêu làn, dài bao nhiêu km?
Đoạn chính tuyến Rừng Sác hiện có 6 làn xe, dài hơn 36km, nối từ nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành đến trục chính Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án đề xuất mở rộng lên 10 làn xe (8 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp).
Mở rộng Rừng Sác có ảnh hưởng đến giá bất động sản Cần Giờ không?
Hạ tầng kết nối là một trong các yếu tố tác động đến sức hút bất động sản khu vực, nhưng đây vẫn là dự án đang nghiên cứu, chưa có chủ trương đầu tư chính thức. Người mua nên xem đây là thông tin hỗ trợ dài hạn, không nên xem là căn cứ chắc chắn cho biến động giá ngắn hạn, và cần liên hệ chủ đầu tư/đại lý chính thức để cập nhật thông tin mới nhất trước khi giao dịch.
Nguồn tham khảo: Cổng thông tin điện tử UBND TP.HCM, Tuổi Trẻ, Thanh Niên, VietnamNet, cập nhật tháng 8/2026.
Để lại một bình luận