Ngày 1/7/2026, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công đường vượt biển kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng, dài khoảng 14,6km, gồm hơn 8km cầu vượt biển và 3,85km hầm dìm vượt biển — hạng mục hầm dìm đầu tiên tại Việt Nam. Điểm đầu tuyến đặt ngay tại đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa, thuộc siêu đô thị Vinhomes Green Paradise, điểm cuối nối vào đường 30 Tháng 4 (Vũng Tàu). Khi hoàn thành, thời gian di chuyển Cần Giờ – Vũng Tàu dự kiến rút từ 90-120 phút đi phà xuống còn khoảng 10 phút.
Thông số kỹ thuật chính của dự án
Theo công bố tại lễ khởi công, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 14,6km, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Công trình gồm ba hạng mục chính: hơn 8km cầu vượt biển, khoảng 3,85km hầm vượt biển (kết hợp hầm dìm, hầm kín và hầm hở) và gần 1,9km đường dẫn hai đầu tuyến.
Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng vốn dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng. Đây là công trình đầu tiên tại Việt Nam kết hợp cầu vượt biển và hầm dìm trong cùng một tuyến, phục vụ khu vực có mật độ tàu thuyền lớn ra vào vịnh Gành Rái.
Vì sao Vinhomes Green Paradise là điểm khởi đầu chiến lược
Điểm đầu của tuyến đường vượt biển được quy hoạch ngay tại đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa, nằm trong ranh giới Vinhomes Green Paradise Cần Giờ — siêu đô thị lấn biển quy mô 2.870 ha do Vingroup phát triển. Theo phân tích từ Vinhomes Market, vị trí này giúp dự án trở thành một trong những khu đô thị hưởng lợi trực tiếp từ công trình hạ tầng, do nằm ngay đầu hành lang kết nối mới giữa TP.HCM và Vũng Tàu.
Khi tuyến đường đi vào khai thác, khu đô thị có thêm điều kiện kết nối tới cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, khu công nghiệp Long Sơn và sân bay quốc tế Long Thành — các đầu mối logistics, công nghiệp và hàng không quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.
Thiết kế điểm nhấn: cầu hầm hình hoa sen, đảo nhân tạo
Công trình được thiết kế với hai cửa hầm đặt trên đảo nhân tạo, tạo hình hoa sen — vừa phục vụ chức năng kỹ thuật (thông gió, cứu hộ, vận hành, bảo trì, giảm tác động sóng và dòng chảy), vừa là điểm nhấn kiến trúc. Một nhịp cầu trên tuyến cũng được thiết kế theo hình tượng hoa sen. Khu vực cửa hầm hai đầu còn bố trí trạm dừng nghỉ sinh thái với trạm sạc, bãi đỗ xe, khu ẩm thực và không gian cảnh quan.
Về công nghệ, hầm vượt biển sử dụng kết cấu hầm dìm bê tông cốt thép bọc vỏ thép — giải pháp đã được Nhật Bản, Đan Mạch, Trung Quốc áp dụng cho các công trình vượt biển quy mô lớn. Các đốt hầm được chế tạo trên bờ, lai dắt ra vị trí thi công rồi dìm xuống rãnh đã nạo vét dưới đáy biển, sau đó phủ thêm bê tông và đá gia cố để bảo vệ kết cấu.
Ba dự án thành phần và tiến độ triển khai
Dự án được chia thành ba thành phần: xây dựng đường dẫn phía Cần Giờ (vốn khoảng 226,28 tỷ đồng); giải phóng mặt bằng, tái định cư và xây dựng nút giao, đường dẫn phía Vũng Tàu (khoảng 1.002,73 tỷ đồng); xây dựng cầu và hầm vượt biển (khoảng 91.787 tỷ đồng — chiếm phần lớn tổng mức đầu tư).
Theo kế hoạch công bố tại lễ khởi công, công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác sau khoảng 3 năm kể từ ngày được bàn giao mặt bằng và đủ điều kiện thi công, tương ứng khung thời gian 2026-2029. Đây là một trong ba công trình hạ tầng được Vingroup và hệ sinh thái đồng loạt khởi công ngày 1/7/2026, nhân dịp 50 năm Thành phố Sài Gòn – Gia Định mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Kết nối đồng bộ với các dự án hạ tầng khác tại Cần Giờ
Cùng ngày khởi công đường vượt biển, Vingroup còn triển khai hai nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác (Cần Giờ) và với quốc lộ 50, do liên danh tổng thầu EPC thi công. Các công trình này, cùng với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến khởi công quý 4/2026 và cầu Cần Giờ nối trung tâm TP.HCM đã khởi công tháng 6/2026, tạo thành một mạng lưới hạ tầng được triển khai gần như đồng thời quanh khu vực Cần Giờ.
Việc nhiều dự án hạ tầng trọng điểm cùng lúc bước vào giai đoạn thi công là yếu tố các chuyên gia thị trường thường nhắc tới khi đánh giá khả năng kết nối dài hạn của một khu vực, tương tự cách hạ tầng đã góp phần thay đổi diện mạo Phú Mỹ Hưng hay Thủ Thiêm trong các giai đoạn phát triển trước đây.
Nhận định triển vọng
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là công trình có quy mô kỹ thuật phức tạp, thời gian thi công dự kiến kéo dài đến năm 2029. Việc khởi công đúng kế hoạch là bước đầu tiên, còn tiến độ thực tế các hạng mục — đặc biệt là hầm dìm vượt biển, hạng mục lần đầu triển khai tại Việt Nam — vẫn cần thời gian để kiểm chứng qua từng mốc thi công cụ thể.
Đối với khu vực Cần Giờ nói chung và Vinhomes Green Paradise nói riêng, đây là một trong nhiều dự án hạ tầng đang được đầu tư đồng thời. Khả năng kết nối và giá trị khai thác thương mại, du lịch, dịch vụ của khu vực nhiều khả năng sẽ rõ nét hơn khi các công trình lần lượt hoàn thành, thay vì chỉ dựa vào thời điểm khởi công.
Câu Hỏi Thường Gặp
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu khởi công khi nào?
Dự án chính thức khởi công ngày 1/7/2026, nhân dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố Sài Gòn – Gia Định mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, cùng lúc với hai nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành tại khu vực Cần Giờ.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài bao nhiêu km, vốn đầu tư bao nhiêu?
Tuyến đường dài khoảng 14,6km, gồm hơn 8km cầu vượt biển và 3,85km hầm vượt biển, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BT.
Khi nào đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hoàn thành?
Theo kế hoạch công bố tại lễ khởi công, công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác sau khoảng 3 năm kể từ khi đủ điều kiện thi công, tương ứng khung thời gian 2026-2029.
Vinhomes Green Paradise liên quan gì đến dự án này?
Điểm đầu tuyến đường vượt biển đặt tại đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa, nằm trong ranh giới Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, giúp dự án nằm ngay đầu hành lang kết nối mới giữa TP.HCM, Cần Giờ và Vũng Tàu.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu rút ngắn thời gian di chuyển như thế nào?
Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến còn khoảng 10 phút, thay vì 90-120 phút đi phà hoặc hơn 4 giờ nếu đi đường bộ vòng qua trung tâm TP.HCM và Đồng Nai như hiện nay.
Nguồn tham khảo: Báo Thanh Niên (khởi công 1/7/2026), Vinhomes Market (market.vinhomes.vn), cập nhật tháng 7-8/2026.
Để lại một bình luận