Metro Bến Thành – Cần Giờ: Chốt Hạn Bàn Giao Mặt Bằng Trước 2/9/2026

UBND TP.HCM đã yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành – Cần Giờ trước ngày 2/9/2026, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch cũ là tháng 10/2026. Tuyến đường sắt dài gần 54km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng, do Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed làm nhà đầu tư. Điểm cuối tuyến nằm tại khu đất 39ha tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ — nơi Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đang thi công. Với người quan tâm bất động sản Cần Giờ, mốc 2/9 là chỉ dấu trực tiếp cho tốc độ triển khai hạ tầng kết nối khu vực trong 2 năm tới.

TP.HCM Chốt Hạn Bàn Giao Mặt Bằng Metro Bến Thành – Cần Giờ Trước 2/9/2026

Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM được các báo đăng tải ngày 9/7/2026, thành phố yêu cầu đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà đầu tư thi công trước ngày 2/9/2026.

Chủ tịch UBND các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ được giao huy động toàn bộ lực lượng triển khai các công việc liên quan. Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì đôn đốc, theo dõi tiến độ và báo cáo UBND thành phố khi có vướng mắc vượt thẩm quyền.

Mốc 2/9/2026 sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch ban hành hồi tháng 3/2026, khi thành phố đặt mục tiêu hoàn tất bàn giao trong quý 4/2026 (dự kiến tháng 10/2026).

Việc rút ngắn tiến độ này cho thấy metro Bến Thành – Cần Giờ đang được xếp vào nhóm dự án hạ tầng ưu tiên cao của TP.HCM, thay vì chỉ dừng ở mức chủ trương như nhiều năm trước.

Quy Mô Tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ: 54km, 350 km/h, Hơn 102.000 Tỷ Đồng

Theo quyết định của UBND TP.HCM, dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có các thông số chính sau:

• Tổng mức đầu tư sơ bộ: khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm
• Chiều dài tuyến chính: khoảng 54km
• Tốc độ thiết kế: 350 km/h — cao hơn nhiều so với Metro số 1 (110 km/h)
• Nhu cầu sử dụng đất: khoảng 328,26ha, bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt
• Điểm đầu: Công viên 23 tháng 9 (phường Bến Thành)
• Điểm cuối: khu đất 39ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ)

Dự án được khởi công ngày 19/12/2025, với mục tiêu đưa vào khai thác, vận hành trong năm 2028 theo kế hoạch thành phố công bố. Nhà đầu tư là VinSpeed, còn Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM giữ vai trò chủ đầu tư phần bồi thường, tái định cư.

Gần 9.834 Tỷ Đồng Bồi Thường, 507 Hộ Dân Và 16 Tổ Chức Bị Ảnh Hưởng

Phần giải phóng mặt bằng đã được UBND TP.HCM tách thành một dự án độc lập để đẩy nhanh thủ tục. Theo số liệu được các báo dẫn lại, tổng kinh phí bồi thường dự kiến hơn 9.834 tỷ đồng.

Phạm vi ảnh hưởng gồm 507 trường hợp hộ dân tại 7 phường, xã và 16 tổ chức. Trong đó có 92 trường hợp giải tỏa trắng và 415 trường hợp giải tỏa một phần.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết đang phối hợp với VinSpeed xây dựng kế hoạch lựa chọn đơn vị tư vấn lập dự án bồi thường, đồng thời kiến nghị áp dụng cơ chế chỉ định thầu do tính cấp bách của tiến độ. Với hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng, đơn vị này đang nghiên cứu phương án bồi thường trọn gói theo hiện trạng thay vì di dời – tái lập, nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị.

Vì Sao Mốc 2/9 Quan Trọng Với Vinhomes Green Paradise Cần Giờ

Điểm cuối của tuyến metro nằm ngay tại khu đất 39ha tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ — dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ quy mô hơn 2.870ha. Nói cách khác, tuyến đường sắt này không chạy ngang qua khu vực mà kết thúc trực tiếp tại cửa ngõ đại đô thị.

Khoảng cách từ trung tâm TP.HCM xuống Cần Giờ hiện vẫn là rào cản lớn nhất với cả người mua ở thực lẫn khách du lịch. Một tuyến đường sắt tốc độ cao nối thẳng Bến Thành – Cần Giờ, nếu vận hành đúng kế hoạch, sẽ thay đổi căn bản bài toán thời gian di chuyển, qua đó tác động tới nhu cầu ở, khai thác lưu trú và cho thuê tại khu vực.

Trên thực tế, tiến độ nội khu của dự án cũng đang chạy song song với hạ tầng bên ngoài: Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đã đạt hơn 68% san lấp và cất nóc cặp biệt thự đầu tiên, trong khi nhà phố đầu tiên dự kiến bàn giao từ tháng 8/2026.

Lưu ý: mốc 2/9/2026 là hạn bàn giao mặt bằng để thi công, không phải mốc hoàn thành tuyến. Thời điểm khai thác thương mại được nêu trong kế hoạch là năm 2028 và vẫn phụ thuộc tiến độ thi công thực tế.

Metro Nằm Trong Bức Tranh Hạ Tầng Cần Giờ Đang Thành Hình

Metro Bến Thành – Cần Giờ không đứng một mình. Trong vài tháng gần đây, khu vực này liên tiếp đón các quyết định hạ tầng quy mô lớn:

• Cầu Cần Giờ: TP.HCM sử dụng 2 khu đất trị giá 7.533 tỷ đồng để thanh toán hợp đồng BT, cầu dài gần 7km dự kiến hoàn thành năm 2029
• Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: tổng vốn 128.873 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 4/2026
• Nút giao nối cao tốc Bến Lức – Long Thành: vốn 2.970 tỷ đồng, mở thêm cửa ngõ đường bộ cho Cần Giờ
• Khu thương mại tự do 4.170ha gắn với cảng Cái Mép Hạ, tăng vai trò logistics của cả vùng

Đặt cạnh nhau, các dự án này cho thấy Cần Giờ đang được quy hoạch theo hướng đa chức năng: đô thị ven biển, du lịch, cảng biển và logistics. Metro là mảnh ghép giải quyết bài toán vận chuyển hành khách khối lượng lớn — điều mà đường bộ khó đáp ứng vào mùa cao điểm du lịch.

Nhận Định: Nhà Đầu Tư Nên Theo Dõi Gì Từ Nay Đến Quý 4/2026

Từ nay đến cuối năm 2026, ba mốc đáng theo dõi nhất với người quan tâm bất động sản Cần Giờ gồm: kết quả bàn giao mặt bằng metro trước 2/9, tiến độ khởi công cảng trung chuyển quốc tế trong quý 4/2026, và tiến độ bàn giao các sản phẩm thấp tầng đầu tiên tại Vinhomes Green Paradise.

Cần lưu ý rằng tiến độ hạ tầng tại Việt Nam thường có độ trễ so với kế hoạch công bố, đặc biệt ở khâu giải phóng mặt bằng. Việc TP.HCM rút ngắn mốc bàn giao là tín hiệu tích cực về mặt quyết tâm hành chính, nhưng chưa phải là bảo chứng cho ngày vận hành. Người mua nên theo dõi các thông báo chính thức từ UBND TP.HCM, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và chủ đầu tư thay vì dựa vào thông tin truyền miệng.

Với giao dịch thực tế, mọi thông tin về giá, pháp lý và tiến độ bàn giao cần được kiểm tra lại trực tiếp với chủ đầu tư hoặc đại lý phân phối chính thức tại thời điểm giao dịch, vì chính sách bán hàng và mặt bằng giá có thể thay đổi theo từng đợt mở bán.

Câu Hỏi Thường Gặp

Metro Bến Thành – Cần Giờ khi nào bàn giao mặt bằng?

UBND TP.HCM yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành – Cần Giờ cho nhà đầu tư trước ngày 2/9/2026, sớm hơn khoảng một tháng so với kế hoạch trước đó là tháng 10/2026.

Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ dài bao nhiêu km và chạy nhanh cỡ nào?

Tuyến chính dài khoảng 54km với tốc độ thiết kế 350 km/h, cao hơn đáng kể so với Metro số 1 TP.HCM (110 km/h). Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Điểm cuối metro Bến Thành – Cần Giờ nằm ở đâu?

Điểm đầu tuyến tại Công viên 23 tháng 9 (phường Bến Thành), điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ thuộc xã Cần Giờ — nơi dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đang triển khai.

Bao nhiêu hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án metro này?

Có 507 trường hợp hộ dân tại 7 phường, xã và 16 tổ chức bị ảnh hưởng, trong đó 92 trường hợp giải tỏa trắng và 415 trường hợp giải tỏa một phần. Tổng kinh phí bồi thường dự kiến hơn 9.834 tỷ đồng.

Khi nào metro Bến Thành – Cần Giờ đi vào vận hành?

Theo kế hoạch của TP.HCM, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ được đặt mục tiêu đưa vào khai thác, vận hành trong năm 2028. Đây là mốc kế hoạch, thời điểm vận hành thực tế còn phụ thuộc tiến độ thi công sau khi nhận mặt bằng.

Nguồn tham khảo: Trang tin Điện tử Đảng bộ TP.HCM (thanhuytphcm.vn) dẫn TTXVN, VietnamPlus, VOH Online, Báo Tin Tức (TTXVN), VnExpress, Báo Sài Gòn Đầu tư Tài chính — cập nhật tháng 3 và tháng 7/2026.