Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km đã đạt khoảng 99,3% khối lượng thi công tính đến đầu tháng 9/2026. Ngày 5/9, Thứ trưởng Xây dựng Phạm Minh Hà trực tiếp khảo sát công trường và yêu cầu chủ đầu tư hoàn tất nghiệm thu để đưa toàn tuyến vào khai thác ngay trong tháng 9/2026. Hạng mục cuối cùng còn dang dở là cầu Phước Khánh và nút giao quốc lộ 51. Khi thông xe, tuyến cao tốc sẽ mở thêm một hành lang kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành mà không phải đi xuyên nội đô — gián tiếp góp phần giảm tải cho các trục đường dẫn về khu vực Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đạt tiến độ nào tính đến tháng 9/2026?
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), dự án hiện đạt khoảng 99,3% khối lượng. Tuyến dài 57,8km, đi qua Tây Ninh (2,7km), TP.HCM (26,4km) và Đồng Nai (28,7km), thiết kế 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 100km/h. Tổng vốn đầu tư khoảng 31.300 tỷ đồng.
Hiện gần 30km đã được khai thác tạm, gồm đoạn nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo, và đoạn từ nút giao Phước An đến quốc lộ 51. Phần việc còn lại chỉ còn gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh) và gói XL-NG51 (hoàn thiện nút giao quốc lộ 51).
Cầu Phước Khánh — mắt xích cuối cùng khép kín toàn tuyến
Cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu, nối xã Bình Khánh (TP.HCM) với phía Đồng Nai, đã hợp long ngày 22/7/2026 sau hơn một thập kỷ thi công gián đoạn (khởi công từ 2015, tái khởi động năm 2025). Cầu dài hơn 3,1km, mặt cầu rộng gần 22m, 4 làn xe và 2 làn khẩn cấp, tĩnh không thông thuyền cao 55m — thuộc nhóm cầu có tĩnh không lớn nhất Việt Nam, cho phép tàu biển trọng tải lớn lưu thông bên dưới.
Gần 200 công nhân, kỹ sư đang chia nhiều mũi thi công để hoàn thiện lan can, hệ thống chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, khe co giãn và thảm bê tông nhựa, phấn đấu bàn giao đúng hạn tháng 9/2026.
Vì sao đây là tin đáng chú ý với khu vực Cần Giờ?
Cao tốc Bến Lức – Long Thành không đi trực tiếp qua Cần Giờ, nhưng khi hoàn chỉnh sẽ tạo hành lang giao thông xuyên suốt giữa miền Tây, khu Nam TP.HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành mà không cần đi qua nội đô. Điều này giúp giảm tải cho các trục đường hiện hữu như quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Linh — vốn cũng là lối tiếp cận gián tiếp về phía Nhà Bè, Cần Giờ. Tuyến còn liên thông với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hỗ trợ đồng bộ mạng lưới logistics cảng biển – sân bay mà khu vực Cần Giờ (với siêu cảng trung chuyển quốc tế đang chuẩn bị khởi công) cũng đang hướng tới.
Bối cảnh: hạ tầng kết nối Cần Giờ đang tăng tốc đồng thời
Diễn biến này diễn ra song song với hàng loạt dự án hạ tầng khác quanh Cần Giờ đang được đẩy nhanh trong tháng 9/2026: cầu Cần Giờ trị giá hơn 13.200 tỷ đồng chính thức bước vào thi công từ 15/9, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã khởi công từ 1/7/2026, và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến khởi công quý 4/2026. Việc nhiều tuyến hạ tầng trọng điểm cùng về đích trong giai đoạn 2026-2029 cho thấy khu vực đang được đầu tư đồng bộ theo hướng đa kết nối, thay vì phụ thuộc vào một trục giao thông duy nhất.
Nhận định triển vọng
Giới quan sát hạ tầng cho rằng việc khép kín các tuyến cao tốc liên vùng thường là yếu tố hỗ trợ thanh khoản dài hạn cho bất động sản tại các khu vực mới phát triển, nhờ rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng kết nối vùng. Tuy nhiên, đây là nhận định mang tính tham khảo chung, không phải cam kết về mức tăng giá cụ thể tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Người mua, nhà đầu tư nên theo dõi thêm mốc thông xe chính thức và đối chiếu thông tin giá bán, chính sách bán hàng trực tiếp từ chủ đầu tư hoặc đại lý phân phối chính thức trước khi giao dịch.
Câu Hỏi Thường Gặp
Cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến khi nào?
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng tại buổi khảo sát ngày 5/9/2026, toàn tuyến dự kiến được đưa vào khai thác trong tháng 9/2026, sau khi hoàn tất nghiệm thu hai hạng mục cuối là cầu Phước Khánh và nút giao quốc lộ 51.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có đi qua Cần Giờ không?
Không. Tuyến đi qua Tây Ninh, TP.HCM (khu vực Bình Chánh, Nhà Bè) và Đồng Nai, không đi trực tiếp qua Cần Giờ. Tuyến hỗ trợ gián tiếp bằng cách giảm tải các trục đường kết nối khu Nam TP.HCM và tăng khả năng liên kết logistics vùng.
Cầu Phước Khánh đã hoàn thành chưa?
Cầu đã hợp long ngày 22/7/2026 và đạt khoảng 98-99% khối lượng thi công tính đến đầu tháng 9/2026. Các hạng mục hoàn thiện cuối cùng gồm lan can, chiếu sáng, khe co giãn và thảm nhựa mặt cầu.
Cao tốc này ảnh hưởng thế nào tới việc di chuyển tới Vinhomes Green Paradise Cần Giờ?
Tuyến giúp giảm áp lực giao thông cho các trục đường hiện hữu và tăng kết nối liên vùng miền Tây – Đông Nam Bộ – sân bay Long Thành, qua đó gián tiếp hỗ trợ mạng lưới logistics và du lịch khu vực Cần Giờ, nơi các dự án cầu Cần Giờ và đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu cũng đang thi công song song.
Thông tin giá bán, chính sách tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ hiện nay ra sao?
Giá bán và chính sách ưu đãi tại dự án thay đổi theo từng đợt mở bán. Người mua nên liên hệ trực tiếp chủ đầu tư hoặc đại lý phân phối chính thức để cập nhật bảng giá, chính sách thanh toán mới nhất tại thời điểm giao dịch (cần verify trước khi giao dịch).
Xem thêm: Cầu Cần Giờ khởi công 15/9: cú hích cho Vinhomes Green Paradise và Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: cú hích cho Vinhomes Cần Giờ.
Nguồn tham khảo: VnExpress, Báo Pháp Luật Việt Nam, Tuổi Trẻ Online, cập nhật tháng 9/2026.
Để lại một bình luận