Gần 9 tháng sau lễ động thổ, đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed làm chủ đầu tư đang chuẩn bị đổ những mẻ bê tông cọc nhồi đầu tiên vượt sông Soài Rạp, dự kiến triển khai ngay trong tháng 9/2026. Cùng lúc, ba công trình hạ tầng trọng điểm khác quanh Cần Giờ — cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác và đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu — cũng đang bước vào giai đoạn thi công hoặc hoàn thiện hồ sơ triển khai. Đây là loạt cập nhật hạ tầng được báo chí ghi nhận ngày 22/9/2026, có tác động trực tiếp tới khả năng kết nối của khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ chuẩn bị đổ cọc vượt sông Soài Rạp
Theo ghi nhận thực địa được truyền thông đăng tải ngày 22/9/2026, khúc sông Soài Rạp — trước đây tĩnh lặng — nay đã tấp nập sà lan, cần cẩu phục vụ thi công. Đoạn vượt sông của tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ đang chuẩn bị đổ những mẻ cọc bê tông cốt thép đầu tiên ngay trong tháng 9/2026, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị mặt bằng sang thi công phần nền móng vượt sông.
Dự án có tổng vốn đầu tư gần 4 tỷ USD, do VinSpeed làm chủ đầu tư (chi tiết về việc giao chủ đầu tư đã được cangiohomes.com cập nhật trước đó). Mục tiêu của tuyến là rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút, với mốc hoàn thành hướng tới năm 2028.
Cầu Cần Giờ: Masterise hoàn thiện hồ sơ để triển khai sớm
Cầu Cần Giờ (tuyến đường bộ thay thế phà Bình Khánh) do Công ty Masterise Infrastructure Cần Giờ — thành viên Masterise Group — làm chủ đầu tư, tổng vốn khoảng 13.300 tỷ đồng. Cầu có tổng chiều dài khoảng 7,3km, trong đó phần cầu vượt sông dài khoảng 3km, quy mô 6 làn xe.
Theo cập nhật ngày 22/9/2026, dự án đang trong giai đoạn hoàn thiện hồ sơ để triển khai sớm. Đây là công trình được kỳ vọng xóa thế độc đạo phà Bình Khánh, tạo trục kết nối liên tục giữa Nhà Bè và Cần Giờ (xem thêm diễn biến khởi công tại bài cập nhật ngày 15/9/2026 của cangiohomes.com).
Nút giao Rừng Sác: đã khởi công, kết nối cao tốc với trục ven biển
Nút giao Rừng Sác — điểm kết nối giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành với trục đường Rừng Sác dẫn về Cần Giờ — có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, đã chính thức khởi công. Vai trò của nút giao là phân luồng phương tiện từ tuyến cao tốc sang các trục đường chính dẫn về khu vực ven biển, giảm áp lực cho tuyến độc đạo hiện hữu.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: đường dẫn đã thi công, cầu – hầm chờ duyệt báo cáo khả thi
Với tổng chiều dài khoảng 14,06km và tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là công trình kết nối vượt biển đầu tiên của Việt Nam, kết hợp cầu và hầm dìm vượt vịnh Gành Rái. Phần đường dẫn đã được khởi công thi công từ 1/7/2026, trong khi phần cầu – hầm chính đang hoàn tất nghiên cứu khả thi, dự kiến hoàn thành báo cáo vào đầu năm 2029.
Thông tin thiết kế chi tiết của hạng mục cầu – hầm này (luồng tàu, hầm dìm, tầm nhìn thiết kế) đã được cangiohomes.com phân tích trong bài viết ngày 21/9/2026.
Vì sao đây là cú hích cho Vinhomes Green Paradise Cần Giờ
Bốn công trình nói trên tạo thành một mạng lưới kết nối đa chiều bao quanh Cần Giờ: đường sắt tốc độ cao rút ngắn thời gian tới trung tâm TP.HCM, cầu Cần Giờ thay thế phà, nút giao Rừng Sác giảm tải cho trục độc đạo, còn đường vượt biển mở hướng kết nối liên vùng sang Bà Rịa – Vũng Tàu. Với khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ quy mô 2.870ha, việc các hạ tầng kết nối đồng loạt chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công thực địa là yếu tố được thị trường theo dõi sát, vì đây vốn là điểm nghẽn lớn nhất của khu vực trong nhiều năm.
Việc đồng thời có 4 dự án hạ tầng lớn cùng chuyển động — từ đổ cọc, khởi công tới hoàn thiện hồ sơ — cho thấy tốc độ triển khai hạ tầng quanh Cần Giờ đang được đẩy nhanh hơn so với giai đoạn đầu năm 2026.
Nhận định triển vọng
Về mặt tiến độ, mốc quan trọng cần theo dõi tiếp theo là việc đổ cọc thực tế trên sông Soài Rạp trong tháng 9/2026 và tiến độ hoàn thiện hồ sơ triển khai cầu Cần Giờ của Masterise. Người mua, nhà đầu tư quan tâm tới Vinhomes Green Paradise nên tiếp tục theo dõi các mốc thi công cụ thể thay vì chỉ dựa vào thông tin quy hoạch, đồng thời chủ động xác minh (cần verify) tiến độ trực tiếp qua chủ đầu tư hoặc đại lý phân phối chính thức trước khi ra quyết định giao dịch.
Câu Hỏi Thường Gặp
Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ dự kiến hoàn thành khi nào?
Theo thông tin công bố, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed đầu tư hướng tới mốc hoàn thành năm 2028, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút.
Cầu Cần Giờ do đơn vị nào làm chủ đầu tư và có quy mô ra sao?
Cầu Cần Giờ do Công ty Masterise Infrastructure Cần Giờ (thành viên Masterise Group) làm chủ đầu tư, tổng vốn khoảng 13.300 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 7,3km với đoạn cầu vượt sông dài khoảng 3km, quy mô 6 làn xe.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã thi công tới đâu?
Phần đường dẫn của tuyến đã khởi công từ 1/7/2026. Phần cầu – hầm dìm vượt vịnh Gành Rái đang hoàn tất nghiên cứu khả thi, dự kiến hoàn thành báo cáo vào đầu năm 2029.
Nút giao Rừng Sác có vai trò gì với khu vực Cần Giờ?
Nút giao Rừng Sác kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với trục đường Rừng Sác, có nhiệm vụ phân luồng phương tiện từ cao tốc sang các trục chính dẫn về ven biển Cần Giờ, giảm áp lực cho tuyến độc đạo hiện tại. Vốn đầu tư của nút giao gần 3.000 tỷ đồng.
Các hạ tầng này ảnh hưởng thế nào tới Vinhomes Green Paradise Cần Giờ?
Cả 4 công trình đều là các trục kết nối bao quanh khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Khi đồng loạt chuyển sang giai đoạn thi công, khả năng tiếp cận khu vực từ trung tâm TP.HCM và các tỉnh lân cận được kỳ vọng cải thiện đáng kể trong các năm tới.
Nguồn tham khảo: Soha.vn (đăng ngày 22/9/2026), cangiohomes.com (các bài cập nhật ngày 15/9/2026, 16/9/2026 và 21/9/2026).
Để lại một bình luận