TP.HCM vừa chỉ đạo các phường, xã liên quan phải hoàn tất bồi thường, tái định cư và bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành – Cần Giờ trước ngày 2/9/2026, sớm hơn kế hoạch quý 4/2026 đã đề ra trước đó. Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của thành phố, dài hơn 54km, tốc độ thiết kế 350km/h, do Vinspeed (Vingroup) làm nhà đầu tư, điểm cuối tuyến giáp ranh Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ — nơi Vinhomes Green Paradise đang triển khai. Việc rút ngắn tiến độ mặt bằng được xem là bước đệm quan trọng để sớm khởi công thi công chính thức.
Chỉ đạo mới: chốt hạn bàn giao mặt bằng trước 2/9/2026
Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM ngày 9/7/2026, Chủ tịch UBND các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ phải huy động toàn bộ lực lượng, khẩn trương hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 2/9/2026.
Mốc thời gian này sớm hơn đáng kể so với kế hoạch trước đó — vốn xác định hoàn thành bàn giao trong quý 4/2026 theo kế hoạch bồi thường, tái định cư được thành phố ban hành hồi tháng 3/2026. Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì, đôn đốc tiến độ và báo cáo các vướng mắc phát sinh vượt thẩm quyền.
Thông số tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ
Tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài khoảng 54km, khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm, thiết kế cho phép tàu chạy tốc độ tối đa 350km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng (chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước đảm bảo). Dự án được động thổ ngày 19/12/2025, đầu tư theo mô hình BOO (xây dựng – sở hữu – vận hành) với Vinspeed là nhà đầu tư.
Điểm đầu tuyến đặt tại Công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành), điểm cuối tại khu đất 39ha giáp ranh Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự kiến tuyến vận hành 6 đoàn tàu thường xuyên cùng 1 đoàn tàu dự phòng, hoạt động từ 6-23 giờ hằng ngày, tần suất khoảng 20 phút/chuyến. Theo kế hoạch, tuyến sẽ đưa vào khai thác thương mại vào quý 4/2028.
Vì sao đây là tin đáng chú ý cho Vinhomes Green Paradise Cần Giờ
Khi hoàn thành, metro Bến Thành – Cần Giờ được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ chỉ còn khoảng 13 phút — thay vì hơn một giờ di chuyển bằng đường bộ hiện tại. Đây là yếu tố hạ tầng kết nối then chốt, cùng với cầu Cần Giờ và đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đang thi công, tạo thành hệ thống hạ tầng đồng bộ kết nối khu đô thị lấn biển Cần Giờ với trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận.
Việc thành phố chủ động rút ngắn tiến độ bàn giao mặt bằng — sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch — cho thấy mức độ ưu tiên cao dành cho dự án này, đồng thời củng cố tính khả thi của mốc vận hành thương mại năm 2028 mà nhà đầu tư đã cam kết.
Bối cảnh: nhiều dự án hạ tầng lớn tại Cần Giờ cùng tăng tốc
Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh Cần Giờ đang là điểm hội tụ của nhiều dự án hạ tầng trọng điểm: cầu Cần Giờ 13.200 tỷ đồng đã khởi công đầu tháng 6/2026, dự kiến hợp long cuối 2028 và khai thác giữa 2029; đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng khởi công ngày 1/7/2026. Cùng với tuyến metro, đây là ba trục hạ tầng chính được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho khu vực trong giai đoạn 2026-2029.
Chi phí bồi thường và phạm vi ảnh hưởng
Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án dự kiến khoảng 9.834 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gần 8.600 tỷ đồng. Dự án ảnh hưởng khoảng 153,8ha đất, với khoảng 510 trường hợp bị ảnh hưởng (92 trường hợp giải tỏa toàn bộ, 418 trường hợp giải tỏa một phần) tại 7 phường, xã dọc tuyến, gồm cả xã Bình Khánh và xã Cần Giờ.
Nhận định triển vọng
Việc đẩy nhanh tiến độ mặt bằng là tín hiệu tích cực cho tiến độ tổng thể của tuyến metro, song đây vẫn là bước chuẩn bị — thời gian thi công thực tế và mốc vận hành 2028 còn phụ thuộc vào tiến độ giải ngân, năng lực thi công và các thủ tục pháp lý tiếp theo. Nhà đầu tư, người mua ở thực và giới đầu tư nên tiếp tục theo dõi các mốc tiến độ chính thức từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và chủ đầu tư dự án trước khi đưa ra quyết định giao dịch.
Câu Hỏi Thường Gặp
Metro Bến Thành – Cần Giờ dự kiến khi nào vận hành thương mại?
Theo kế hoạch hiện tại, tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ dự kiến đưa vào khai thác thương mại vào quý 4/2028, sau khi khởi công thi công chính thức từ cuối năm 2025 và hoàn tất bàn giao mặt bằng trước 2/9/2026.
Từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ mất bao lâu khi có metro?
Với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, tuyến metro được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ ga Bến Thành đến Cần Giờ còn khoảng 13 phút, so với hơn một giờ di chuyển bằng đường bộ hiện nay.
Ai là nhà đầu tư tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ?
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm nhà đầu tư theo mô hình BOO, với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM là chủ đầu tư phần bồi thường, tái định cư.
Điểm cuối tuyến metro có gần Vinhomes Green Paradise Cần Giờ không?
Điểm cuối tuyến metro đặt tại khu đất 39ha giáp ranh trực tiếp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, nơi Vinhomes Green Paradise đang được triển khai, giúp kết nối trực tiếp khu đô thị này với trung tâm thành phố.
Việc chốt hạn bàn giao mặt bằng trước 2/9/2026 có ý nghĩa gì với thị trường bất động sản Cần Giờ?
Đây là tín hiệu cho thấy thành phố đang ưu tiên đẩy nhanh tiến độ hạ tầng kết nối Cần Giờ, một trong những yếu tố nhà đầu tư và người mua thường cân nhắc khi đánh giá tiềm năng khu vực. Tuy nhiên, đây mới là bước chuẩn bị mặt bằng, chưa phải mốc hoàn thành công trình.
Nguồn tham khảo: VOH Online (9/7/2026), VOV.vn (29/5/2026), Cổng thông tin điện tử Thành ủy TP.HCM/TTXVN (18/3/2026), cập nhật tháng 7/2026.
Để lại một bình luận